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珍惜臭氧层同时缩短温室气体排放

  吾国汽车空调走业是珍惜臭氧层和减缓气候转折的危险参与者和贡献者。从上世纪90年代至今,汽车空调走业经历削减CFCs制冷剂,已累计减排10亿吨CO2当量温

  吾国行为世界最大的HFCs(氢氟碳化物)生产和消耗国,具有庞大的减排潜力,而在汽车空调周围减排HFC-134a(1,1,1,2-四氟乙烷)将是紧要义务之一。12月25日,北京大学发布《中国汽车空调HFCs制冷剂减排绿皮书》,清晰了吾国汽车空调走业制冷剂的减排潜力和可供选择的替代方案,为吾国尽早开展HFCs控制挑供了决策声援。

  HFCs是现在唯逐一类世界各国都设定了减排时间外的温室气体。2006年,欧盟公布《含氟温室气体法案》最先管控HFCs;2013年6月;中美两国达成关于控制HFCs的减排制定;2016年;全球在《蒙特利尔议定书》下形成了减排HFCs的《基添利修整案》,全球内心性HFCs减排走动已经最先。听命《蒙特利尔议定书(基添利修整案)》的实走现在的,全球能够避免0.3℃~0.5℃的升温,这对于减缓气候转折意义伟大。

  替代HFC-134a行为汽车空调制冷剂的走动已经在全球开启,吾国也具备了替代和减排汽车空调制冷剂HFC-134a的能力。吾国是最早生产HFC-134a替代品HFO-1234yf的国家之一,其生产能力能够已足替代市场的需要。固然减排初期HFO-1234yf相对成本较高,但相比其他走业减排单位温室气体的成本照样具有上风。陪同着替代品的周围化生产和技术挺进,减排成本将逐渐降矮。

  北京大学环境科学与工程学院钻研团队在承担系列钻研的基础上,结相符本周围的最新挺进,系统了《汽车空调HFCs制冷剂减排绿皮书》(以下简称“绿皮书”)。《绿皮书》主编胡建信说,在《基添利修整案》的请求下,80%以上HFCs的行使将被逐渐替代,而汽车空调采用的HFC-134a,其全球变暖潜能值(GWP)高达1430(CO2的GWP为1),将是最早被替代的此类温室气体之一。这是基于技术、成本和减排收好综相符评估的终局,也是现在西洋日等国已做出的选择。

  根据中国汽车工业协会2016年的钻研通知《中国汽车空调走业高GWP值的ODS替代品(HFCs)走业管控战略钻研》,吾国汽车空调制冷剂的消耗量在2016年超过3万吨(其中新车灌注近两万吨,修茸再灌注约1万吨),这一消耗量折相符GWP值已经超过4000万吨CO2当量。胡建信说,吾国企业已经有条件开展替代HFC-134a的走动,也正在添大钻研开发其他替代品的力度,有看在HFC-134a替代品开发和替代品行使方面取得更大的挺进。异日吾国能够经历采取控制新车型进而控制通盘新车采用高GWP值制冷剂(HFC-134a)的阶段化措施,同时控制HFC-134a的生产和市场供答,以缩短汽车空调走业的HFC-134a排放。而进一步开展HFC-134a制冷剂的回收再行使也具有汜博的减排空间,并且能够产生庞大的环境收好。(记者刘蔚)

原标题:珍惜臭氧层同时缩短温室气体排放 (责编:施麟、贺迎春)

  室气体。据测算,倘若自2021年首控制新式汽车采用HFC-134a制冷剂,并从2024年详细休止重生产汽车采用HFC-134a制冷剂,到2050年吾国能够避免超过18亿吨CO2当量的温室气体排放。而即使听命《基添利修整案》规定的时间外(最矮请求),吾国也能够避免超过10亿吨CO2当量的温室气体排放。

 


posted @ 19-01-05 02:05  作者:admin  阅读量:

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